如今汽車(chē)上的塑料零件越來(lái)越多。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2020年，汽車(chē)平均塑料用量將可能達(dá)到500kg/輛以上，約占整車(chē)用料的1/3以上。
隨著材料的不斷革新，汽車(chē)輕量化的概念，在如今節(jié)能減排的大趨勢(shì)下也愈演愈烈;除了能有效進(jìn)行輕量化的碳纖維，更便宜的塑料也開(kāi)始慢慢替代以往的金屬零件，在大部分家用車(chē)上慢慢普及。在不少人的意識(shí)上，塑料零件往往與不結(jié)實(shí)、低檔次掛鉤，塑料使用比例越大的汽車(chē)，“廉價(jià)感”就越強(qiáng)。如果你還持有這種觀念，你就out了!
汽車(chē)塑料化 相信塑料技術(shù)進(jìn)步放心坐
如今的汽車(chē)上，早已涵蓋了大量的塑料零件，例如：保險(xiǎn)杠、輪罩、牌照板、儀表板、門(mén)板、旋鈕，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)，都采用了塑料零件。
發(fā)達(dá)國(guó)家更是將汽車(chē)用塑料量，作為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志，每輛汽車(chē)塑料用量從上世紀(jì)90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，現(xiàn)在用量是230kg，目前德國(guó)汽車(chē)用量較多，占整車(chē)用料的15%以上。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2020年，汽車(chē)平均塑料用量將可能達(dá)到500kg/輛以上，約占整車(chē)用料的1/3以上。今后塑料的科技含量也會(huì)更高，應(yīng)用自然也會(huì)更加廣闊。
不過(guò)使用塑料不等于降低車(chē)輛的安全性能，在吸能的部分，絕大多數(shù)主流車(chē)型還是采用金屬部件，塑料吸能零件還需要諸多的試驗(yàn)來(lái)收集數(shù)據(jù)，確認(rèn)可行性。
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